Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Ступени или пандус

На пути пешеходов встречаются различные помехи затрудняющие движение. Одной из таких помех являются лестницы. Они снижают темп и эффективность ходьбы, способствуют быстрой утомляемости. Поэтому вызывает недоумение устройство лестниц в тех случаях, когда вполне можно было обойтись наклонной поверхностью.


Ступени на пологом склоне
Collapse )

Проспект Щорса без препятствий для машин

На прошлой неделе, 17 мая 2017 года, состоялась встреча мэра Белгорода Константин Полежаев со  студентами БГТУ им. В.Г.Шухова*. Отвечая на вопрос одного из студентов он подтвердил, что улица Щорса будет развиваться в автомобилецентрированном направлении.

— Как планируется модернизация транспортных потоков города, в плане разгрузки наиболее тяжёлых зон, таких как улица Щорса, например, проспект Богдана Хмельницкого, в районе Стадиона и Энергомаша?

— На сегодняшний момент, действительно, такие проблемы существуют. Саму улицу Щорса мы хотим сделать с минимальным количеством препятствий, т.е. с минимальным количеством светофоров, поэтому заложили строительство надземных пешеходных переходов. Кольцо Магистральная-Губкина — сегодня мы прорабатываем проектную документацию для ликвидации и установки светофорного объекта

улица обозначена "проспектом"
Улица Щорса станет шестиполосным проспектом. Без препятствий для машин, но с препятствиями для пешеходов. Как показывает опыт зарубежных городов, например Портленда и Атланты, это плохая инвестиция в будущее.

«Результаты развития двух городов на начало XXI века сильно отличаются. В Атланте налоги на имущество возросли на 22 процента специально для борьбы с проблемами мегаполиса, а в Портленде налоги на имущество упали на 29 процентов. Потребление энергии в Атланте возросло на 11 процентов, а в Портленде снизилось на 8 процентов. Загрязнение воздуха в Атланте увеличилось на 5 процентов, а в Портленде снизилось на 86 процентов. Среднегодовой пробег автомобилей в Портленде возрос всего на 2 процента, а в Атланте - на 17. Доходы населения при этом возросли в обоих городах, но в Атланте на 60 процентов, а в Портленде - на 72. Такой интегральный показатель, как качество соседства ухудшился в Атланте на 60 процентов, а в Портленде возрос на 19»[1].
«Заменяя все виды транспорта высокоскоростными легковыми автомобилями, мы тем самым подвергаем дорожно-уличную сеть такой нагрузке, которая гарантирует, что в часы пик они будут просто ползти»[2].
Collapse )

Набережная и пешеходный мост

В Белгороде будут благоустраивать набережную. Как сообщает БелПресса, кроме прочего "планируют создать пешеходные маршруты". Создание новых пешеходных маршрутов это хорошо. Ещё лучше — соединение уже имеющихся. К примеру, можно соединить район Харьковская гора с центром города прямым пешеходным маршрутом перекинув мост через Везёлку. Разве не здорово?! Получается удобное пешеходное сообщение с прямым попаданием в парк Победы.

В коллаже использованы фото Алексея Нестеркова и сайта AEROCAMERA.RU (http://bit.ly/2nAssfS)
Collapse )

Баварский дом. 2016

В апреле этого года вновь проезжал мимо "Баварского дома", о котором писал два года назад. Тогда здание было только-только построено, и шли отделочные работы, но и в том виде оно мне было симпатично.

Collapse )

Итальянцы в Белгороде

Текст: Барт Голдхоорн
журнал "Проект Россия" №69 "Парки" (3-2013), стр.24, 26.
Идея сгущения новой застройки в цельный самодостаточный массив, предложенная бюро Privileggio_Secchi, настолько понравилась жюри, что проект миланцев победил в соревновании, где участвовало около 130 работ.


15 июля жюри подвело итоги открытого архитектурного конкурса на застройку квартала в центре Белгорода. Творческое соревнование было организовано агентством «Проект Медиа», возглавляемым автором этой статьи, по заказу городской администрации. В итоге было получено 126 проектов - 44 из России и 82 от участников из-за рубежа. Всем нужно было сдать планшет 42 х 240 см, сверстанный по определенному шаблону, а также макет в тысячном масштабе. Количество работ, присланных со всего мира, приятно удивило. Особенно с учетом требования о макете, изготовление и пересылка которого весьма недешевы. Очевидно, что в нынешнее время, не самое легкое для архитектурных бюро, призовой фонд и в $5о тыс, оказывается весьма соблазнительным.
Collapse )

Без башни

Очень часто говорится, что после освобождения в 1943 году Белгород лежал в руинах. Даже в Википедии указано, что "погибла почти вся историческая застройка города, уцелело всего несколько десятков зданий". Вот так он выглядел в 1943 году.


© Österreichische Nationalbibliothek / Narodowe Archiwum Cyfrowe
Фото подсмотрено у vassilio, где сказано, что это фото было найдено на сайте NAC.gov.pl благодаря Сергею Петрову


Но совершенно другим представляется город, глядя на старые фотографии.
Склейка в панораму: Руслан Кабалин

Collapse )

Портленд и Атланта

на заметку губернатору

© Copyright 2015 City of Portland, Oregon

Лишь отдельные муниципалитеты пытаются решить транспортную проблему, не расширяя проезжую часть, а применяя иные методы решения транспортной проблемы. Например, в северо-западном американском штате Орегон решили подойти к ней стратегически и системно, применяя организационные и градостроительные методы. Были приняты законы, согласно которым каждый город на территории штата обязывался разработать план своего развития на двадцать лет вперёд. На основе планов были определены границы городов и зоны застройки, что сориентировало бизнесменов и застройщиков на работу по развитию внутри городских границ. Плотность населения в Портленде немного возросла, количество рабочих рук увеличилось вдвое, хотя при этом ни одной новой стоянки для машин построено не было.

Интересно, что в 1970-1990-е годы Портленд и Атланта развивались очень похоже, показатели роста населения, занятости и доходов были у них очень близки. Однако политика развития в последние годы в этих городах сильно отличалась: если в Атланте сделали ставку на интенсивный рост и демонстрацию мощи участникам и зрителям Олимпийских игр, то в Портленде увлеклись системными подходами и архитектурой здравого смысла.
    Результаты развития двух городов на начало XXI века сильно отличаются. В Атланте налоги на имущество возросли на 22 процента специально для борьбы с проблемами мегаполиса, а в Портленде налоги на имущество упали на 29 процентов. Потребление энергии в Атланте возросло на 11 процентов, а в Портленде снизилось на 8 процентов. Загрязнение воздуха в Атланте увеличилось на 5 процентов, а в Портленде снизилось на 86 процентов. Среднегодовой пробег автомобилей в Портленде возрос всего на 2 процента, а в Атланте - на 17. Доходы населения при этом возросли в обоих городах, но в Атланте на 60 процентов, а в Портленде - на 72. Такой интегральный показатель, как качество соседства ухудшился в Атланте на 60 процентов, а в Портленде возрос на 19.

Collapse )

Нарбуль-62 и Квадратный Колизей

Продолжаются работы по утеплению дома №62 на Народном бульваре. Утеплителем уже покрыт весь фасад. Подходят к концу штукатурные работы и начаты малярные. Теперь становится более-менее понятно, что можно будет увидеть в итоге.

Collapse )

В общем, ждёт нас "нарбуль-62", сильно урезанный вариант "Народный бульвар, 62".

Народный бульвар, 62

Есть основание полагать, что в ближайшее время Белгород лишится ещё одного исторического здания. Вернее, здание останется, а вот исторический след сотрётся. Начались работы по утеплению дома №62 по Народному бульвару.

Четырёхэтажное здание постройки 50-х годов, образец "советского классицизма". На улице поставлен с отступом от "красной линии", образующим небольшой курдонер. Южный фасад, выходящий на Народный бульвар, имеет симметричную композицию, центральной частью которой является входной портал. Он же – главное украшение здания. Сочетает прямоугольный и полуциркульный проём. Незначительно выступая от плоскости стены, высотой в два этажа, выполнен в виде кладки из крупных каменных блоков. Межэтажными тягами фасад горизонтально разделён на два яруса. Стены нижнего яруса обработаны прямоугольной рустовкой, а верхнего имеют гладкую поверхность.

Детали западного фасада уже скрыты под утеплителем. По окончании работ мы увидим ровно оштукатуренную и окрашенную коробку. Как и не бывало полвека истории!


Сквер около Народного бульвара
Фото: MikhailZ на Panoramio

http://belgorod.doguran.ru/photo/58cf00f17b65ca43.jpeg
Фото: С.Рудешко (belgorod.doguran.ru)

Напомню, Народный бульвар это там, где администрация города уже который год пытается впихнуть идею "музея под открытым небом".  Уж сколько там скульптур и памятников понаставили! Даже Ленина сюда переселили.

«Наш проект «Музей под открытым небом» призван информировать жителей о важнейших вехах истории Белгорода, делать пребывание в городе увлекательным. В отчётном периоде наш город-музей пополнился памятником первому белгородскому губернатору Юрию Юрьевичу Трубецкому, генералам Дренякиным, рядом контактных скульптур, малых архитектурных форм. Мы исходим из того, что образовывать и развивать горожан, прививать им любовь к родному месту — тоже задача городской среды», — отметил мэр Белгорода Сергей Боженов.
Многие горожане и гости Белгорода отмечают историческую привлекательность Белгорода благодаря проекту «Музей под открытым небом».

Белновости © 04 сентября 2013

... историческая привлекательность благодаря проекту ... Ну да, ну да...

Как хочу ошибиться, но боюсь, что больше мы не увидим ни портал, ни рустовку, ни сандрики.

Система подсчёта пешеходов в Мельбурне

"Система подсчета пешеходов города Мельбурна измеряет пешеходную активность 24 часа в сутки каждый день.
Система измеряет пешеходное движение, чтобы дать городу Мельбурну лучшее понимание того, как люди используют город, чтобы мы могли управлять его функционированием и планировать будущие потребности.
Интерактивная онлайн-карта местоположеня датчиков служит инструментом, который позволяет пользователям видеть подсчёт пешеходов в конкретные дни и время, и сравнивать данные."



© CITY OF MELBOURNE ссылка на карту

Очень интересно! Можно включить аниамацию, и видеть как утром оживает, а вечером замирает город. Кликнув на одну из точек мест подсчёта открывается окно с графиком отображающим количество пешеходов в этом месте за последние сутки, месяц и год. Кстати говоря, кривые графиков не сильно отличаются друг от друга. Так что даже один подсчёт в течении дня покажет более-менее достоверную картину происходящего в месте подсчёта.