?

Log in

No account? Create an account

Категория: общество

В Белгороде успешно функционирует портал «Активный горожанин», на котором можно сообщить о проблеме в какой-либо сфере [1]. Работа портала приносит замечательные результаты — убирается мусор, заделываются выбоины на дорогах, восстанавливаются столбы и дорожные знаки, чинятся лавочки, красятся стены и двери, и много чего хорошего делается. Но когда доходит до грунтовых дорожек, то тут система даёт сбой.

Приоритеты

Не так давно произошёл случай, когда на запрос горожанина «Белгорблагоустройство» блокировало удобную грунтовую дорожку, вскопав её и установив ограждение [2]. Это произошло возле остановочного комплекса "Родина". Надо заметить, что из текста обращения не было понятно какого результата ожидает заявитель. Но указывалось, что "подъемный участок тротуара" находится "в плачевном состоянии". Городские службы рассудили по-своему, и решили проблему доступными средствами. Нет тротуара — нет плачевного состояния.

Источник: https://www.facebook.com/activniygorojanin31/posts/1358652534203463

Случай имел резонанс в социальных сетях и поэтому специалистам МУБ «Управление Белгорблагоустройство» пришлось отвечать на вопрос почему городские службы поставили вместо пандуса забор [3]. Оказывается, всё потому, что дорожка несанкционирована и её нет в некоем проекте.

За этим остался незамеченым более вопиющий случай.

Читать дальше...Свернуть )

Ступени или пандус

На пути пешеходов встречаются различные помехи затрудняющие движение. Одной из таких помех являются лестницы. Они снижают темп и эффективность ходьбы, способствуют быстрой утомляемости. Поэтому вызывает недоумение устройство лестниц в тех случаях, когда вполне можно было обойтись наклонной поверхностью.


Ступени на пологом склоне
Читать дальше...Свернуть )
На прошлой неделе, 17 мая 2017 года, состоялась встреча мэра Белгорода Константин Полежаев со  студентами БГТУ им. В.Г.Шухова*. Отвечая на вопрос одного из студентов он подтвердил, что улица Щорса будет развиваться в автомобилецентрированном направлении.

— Как планируется модернизация транспортных потоков города, в плане разгрузки наиболее тяжёлых зон, таких как улица Щорса, например, проспект Богдана Хмельницкого, в районе Стадиона и Энергомаша?

— На сегодняшний момент, действительно, такие проблемы существуют. Саму улицу Щорса мы хотим сделать с минимальным количеством препятствий, т.е. с минимальным количеством светофоров, поэтому заложили строительство надземных пешеходных переходов. Кольцо Магистральная-Губкина — сегодня мы прорабатываем проектную документацию для ликвидации и установки светофорного объекта

улица обозначена "проспектом"
Улица Щорса станет шестиполосным проспектом. Без препятствий для машин, но с препятствиями для пешеходов. Как показывает опыт зарубежных городов, например Портленда и Атланты, это плохая инвестиция в будущее.

«Результаты развития двух городов на начало XXI века сильно отличаются. В Атланте налоги на имущество возросли на 22 процента специально для борьбы с проблемами мегаполиса, а в Портленде налоги на имущество упали на 29 процентов. Потребление энергии в Атланте возросло на 11 процентов, а в Портленде снизилось на 8 процентов. Загрязнение воздуха в Атланте увеличилось на 5 процентов, а в Портленде снизилось на 86 процентов. Среднегодовой пробег автомобилей в Портленде возрос всего на 2 процента, а в Атланте - на 17. Доходы населения при этом возросли в обоих городах, но в Атланте на 60 процентов, а в Портленде - на 72. Такой интегральный показатель, как качество соседства ухудшился в Атланте на 60 процентов, а в Портленде возрос на 19»[1].
«Заменяя все виды транспорта высокоскоростными легковыми автомобилями, мы тем самым подвергаем дорожно-уличную сеть такой нагрузке, которая гарантирует, что в часы пик они будут просто ползти»[2].
Читать дальше...Свернуть )

Вытаптывание

Прежде чем продолжим разбирать причины "срезания углов", остановимся на вопросе что такое дорожка и как она появляется. Больше всего "народные тропы" докучают озеленению, в частности газонам. Именно из-за повреждения газонов пешеходам отказывают в праве на удобный проход. Дорожки вскапывают, высаживают кустарник или цветы, дорожки перекрывают ограждениями — чтобы не портили газон.
Читать дальше...Свернуть )

Не менталитет

Считается, что только наши люди "срезают углы" и топчут газоны. Потому что такой у наших людей нехороший менталитет. Надо исправлять.

А как же за границей? Думаю, будет полезно полюбопытствовать и посмотреть, что "передают с мест событий". Для начала парочка фото из Германии, страны, которая славится любовью к порядку.
Читать дальше...Свернуть )

Целью исследования было узнать, влияет ли тип пешеходного перехода на уровень пешеходного трафика? Как выяснилось — влияет. В результате замены наземного перехода подземным уровень пешеходного трафика упал на 13,5%.


Среднее число пешеходов в час переходящих дорогу по наземному (2013) и подземному (2016) пешеходному переходу в течении буднего дня

А теперь лирика, о том как считал и что с чем сравнивал.

Читать дальше...Свернуть )

Во всех спорах "пешеход против автомобиля" пешеходы обречены на поражение, потому что (а)мешают и (б)создают опасности себе и другим. Аргументы, что город для людей, на автомобилистов совершенно не действуют, ибо в автомобилях тоже люди. Хотя практика показывает, что подземные/надземные переходы никак не влияют на транспортную ситуацию, и отрицательно влияют на пешеходный трафик, всё равно пешеходов "надо загонять под землю". Потому что так безопаснее для пешеходов, а автомобилистам спокойнее. На этом всё заканчивается.

© Monirul Alam


Во всех этих спорах практически никто не замечает, что спор всегда начинается с середины, с позиции, которая неминуемо ведёт к проигрышу пешеходов. По умолчанию обеими сторонами принимается факт, что машины в городе, их много и с этим надо что-то делать. И у всех по этому поводу разное мнение.

Предлагаю начать сначала.

Читать дальше...Свернуть )

Текст: Барт Голдхоорн
журнал "Проект Россия" №69 "Парки" (3-2013), стр.24, 26.
Идея сгущения новой застройки в цельный самодостаточный массив, предложенная бюро Privileggio_Secchi, настолько понравилась жюри, что проект миланцев победил в соревновании, где участвовало около 130 работ.


15 июля жюри подвело итоги открытого архитектурного конкурса на застройку квартала в центре Белгорода. Творческое соревнование было организовано агентством «Проект Медиа», возглавляемым автором этой статьи, по заказу городской администрации. В итоге было получено 126 проектов - 44 из России и 82 от участников из-за рубежа. Всем нужно было сдать планшет 42 х 240 см, сверстанный по определенному шаблону, а также макет в тысячном масштабе. Количество работ, присланных со всего мира, приятно удивило. Особенно с учетом требования о макете, изготовление и пересылка которого весьма недешевы. Очевидно, что в нынешнее время, не самое легкое для архитектурных бюро, призовой фонд и в $5о тыс, оказывается весьма соблазнительным.
Читать дальше...Свернуть )

Уклоны. Практика

Часть первая — теоретическая, в которой разбираем, что такое уклон
Часть вторая — техническая, про моделирование уклонов в 3D программах (ArchiCAD и SketchUp)
Часть третья — практическая,  примеры из жизни

Время от времени приходится иметь дело с уклонами вообще, и пандусов в частности. "Один к шести", "один к двенадцати", десять процентов, восемь процентов и т.п. Что это? Теоретически это мы разобрали ранее, но хотелось бы знать, как это выглядит в натуре, чтобы понимать как будет "работать" то, что начертишь. В чём разница для "пользователя"? О чём говорят цифры: полого это или круто, удобно или неудобно, и насколько одно отличается от другого?


Пандусы
В СНиПе 31-06-2009 "Общественные здания и сооружения"  (п. 5.6) по поводу уклонов пандусов говорится:
Уклон пандусов на путях передвижения людей не должен превышать:
внутри здания, сооружения - 1:6; снаружи - 1:8; на путях передвижения инвалидов на креслах-колясках, в том числе в стационарах лечебных учреждений - от 1:10 до 1:12.


На фото ниже представлены пандусы внутри здания с указанными уклонами — 1:6 и 1:12. Сразу видно, что 1/6 круче, чем 1/12. Заметно круче.


Посмотрели, теперь опишем физические ощущения от ходьбы по данным пандусам, и начнём с малого уклона.

Читать дальше...Свернуть )

Метки:

ИЖС это...

ИЖС – индивидуальное жилищное строительство


Всякий раз, когда разговоры заходят о Белгородской области непременно затрагивается тема её достижений, среди которых значится ИЖС. Это своего рода визитная карточка области. То тут, то там эту тему восторженно обсуждают и приводят в пример, как образец для подражания. ИЖС почитают за благо, как прогрессивный путь градостроительного развития. Моя позиция по данному вопросу мягко говоря "не очень", что вызывает искреннее удивление собеседников: "А что плохого в ИЖС?". Попытки объяснить сводятся к высказыванию не всегда связанных между собой тезисов, что неизбежно вызывает дополнительные вопросы.

ИЖС это...
... жить на своей земле в своём доме
... реальная возможность решить "квартирный вопрос"
... налоговые платежи
... ни город, ни деревня
... ценные сельскохозяйственные земли
... безлюдные и унылые улицы
... архитектурно-строительная анархия
... построить "дешёвку" и продать как "элит"
... гектары спальных районов
... личное авто для перемещения
... автомобильные заторы в городе
...

С целью полнее выразить свою точку зрения и в дальнейшем избавиться от повторного изложения одного и того же, решил собрать и упорядочить имеющиеся мысли. Возможно, описание проблем поможет понять их источники и пути решения. К тому же увидеть, что складывается из кусочков, обобщить полученное и для меня самого будет полезно.
Читать дальше... (осторожно, большой текст!)Свернуть )

если совсем коротко
ИЖС это извлечение прибыли путём ликвидации сельскохозяйственных земель, в ходе которой образуется градостроительное уродство, паразитирующее на городе.

Послесловие
Растущие вокруг города массивы ИЖС захватывают всё новые земли, и в некоторых местах им уже тесно. Темпы строительства индивидуального жилья в регионе не снижаются, а наоборот, растут, однако земель для этих целей становится всё меньше.
Ирина Маликова:
Дачная перезагрузка

Дефицит земель, оказывается. ИЖС и не думает останавливаться или снижать темп. Теперь изыскиваются возможности по вовлечению в градостроительную деятельность садовых участков.
-

Метки:

Gre-kow

Пешеходный Белгород (Vk)

Пешеходный Белгород (Fb)

my photos on Fotki.yandex.ru

my photos on Panoramio.com


my SketchUp model




Яндекс.Метрика







Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

Календарь

Май 2018
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Ссылки

Подписки

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Дизайн Lilia Ahner